本次防务展上，由八一表演队驾驶的歼-10超级猛龙可谓是大出风头，这也是第一次歼-10正式的公开亮相，也被外界解读为中国空军秀肌肉。不过他们却不知道，中国空军主力装备的歼-10b压根都没有到场，八一表演队使用的战机还是歼-10a，下一阶段会成为空武警和预备役部队的主要座机。
八一表演队不仅飞了一些传统的表演性的项目，而且还第一次在世人面前展示了矢量推力歼-10的超机动能力。基地版歼-10超级猛龙不是从一开始就装备矢量引擎的，是后期版的歼-10a和全部歼-10b才装备这种增加战机机动能力的东西。八一表演队装备的歼-10a实际上是专门为其打造的表演机，技术要求和安全性要求更高，务求在飞行表演时的赏心悦目。
包括去年6月巴黎航展上普加乔夫飞出的眼镜蛇，还有弗罗洛夫法`轮等一系列的超机动动作，由歼-10的飞行员一一向观众呈现，令人如痴如醉。最后，表演机还直冲天顶后，一个仰翻后开始了在空中像是落叶一样回环状飘落，使得参展观众大呼不可思议。
歼-10以其良好的操控性、超强的武器挂载能力、优秀的近距格斗能力，让外界也明白了为什么中国空军不希望将这款飞机出售到其他国家，如果歼-10是别国自己的飞机的话，估计也不会送到军火市场中去的。
不过有一些吃不着葡萄说葡萄酸的人也开始质疑这种基本上只能在400km/h速度以下飞的超机动，在实战中没有任何的意义。这种论调以及其引起的论辩将会持续存在，并且延烧多年，直到真正的大战开始，才证实了到底这种机动模式有没有用处。
常规机动是空气动力机动，即在飞机具有一定速度的情况下，由于迎角的改变产生附加升力，形成向心力，使飞机产生曲线运动。从本质上将矢量推力也是空气动力，但它与常规机动的向心力不同，矢量推力是直接力，通过直接改变机头指向实现改变轨迹的目的。因此，超机动更加迅速也更加直接。以俯仰轨迹变化为例，矢量喷口下偏，使飞机绕重心形成下俯运动，机头指向就直接发生变化了。正是因为矢量喷口的这种特性，在速度较小的情况下甚至零速度下，飞机可以做几乎无半径的机头指向运动。
这种更灵活的机头指向，给了战机更大的攻击范围和更多攻击角度，也就能够实现全向攻击。不过也确实如质疑声所说的，在中速和高速时这种超机动没办法使用，在速度较大的情况下，飞机的迎角和侧滑角发生急剧变化，这种变化将会引起升力和侧力的大幅度增加，从而产生巨大的对机体的和人体的力作用，导致机体损坏甚至驾驶员死亡。
不过，即便是只能在低速时使用，在进入格斗之前，拥有超机动能力的战机也能够提前把握稍纵即逝的战机，依靠自己更灵活的机头指向率先向敌人发起攻击，如果它使用的还是aim-9x或者pl-10这样具有越肩攻击能力的格斗导弹，那么敌机生还率会低到惊人。
下午陆续又有其他的战机参与飞行表演，特别是达索公司的主打产品幻影4000的惊艳亮相让所有人都大开眼界，达索也大言不惭地打出了地球上最强战机的称号，希望能够借着这个机会获得更多的订单。
迄今为止，法国空军仅采购了40架幻影4000，甚至还不如南洋共和国采购的60架数量多。法国国防部和空军反而要求达索继续推进阵风计划，明显幻影4000未来的销路饱受考验。原本最有可能的土豪沙特阿拉伯也成为了中国军机的用户，前后拥有160架fc-9战机、100架fbc-1b战轰机、200架fc-1战机，已经基本不可能再购买什么新东西了，甚至为了购买中国军机，他们还把自己手中的美制军机都给换走了，所以就算是再买，沙特人肯定也更希望买形制统一的中国战机。
阿联酋那边倒是也有些购买新战机的念想，不过他们采购数量也不大，且更看好小一点的幻影2000-5型战机。也就是在两伊战争中吃了枭龙的大亏，一心想要获得能够压制伊朗枭龙的萨达姆，还会打算购入这种稳压枭龙一头的战机坐镇伊拉克空军。
临近傍晚的时候，本日飞行表演压轴的角色粉墨登场了。
“那是什么？”佩莱哈克一见到这架飞机，就不由失声惊叫，因为这架飞机长得跟普通的战机实在是太不一样了，在夕阳下有些哑光的黑色涂装，机头显得棱角分明，没有阻碍视线的一体化座舱，还有极富实验性的前掠翼、偏角度垂尾。它具有出色的翼身融合，两个进气道紧贴机身与边条翼相容，有一对非常奇特的鸭翼，在收起时，能够与主翼翼根处相连。
斯莫尔已经提前判断：“这是一架隐身战机！”
佩莱哈克当然也反应过来了，道：“跟我们的atf计划（先进战术战斗机，advanced-tactical-fighter）一样的东西吗？”
斯莫尔的视线没有离开那架冷酷和帅气的黑色战机一分一毫，嘴里说道：“是不太相同的路线吧，居然采用了x-29那样的前掠翼，考虑到中国人的矢量推进技术的成熟应用，这架战机一定也跟之前的歼-10一样采用了矢推引擎。”
“各位观众，下面为您呈现的是中国最新一代的技术验证战斗机歼-11黑鹰战机，由中国胜华航空制造公司研发并制造，该战机具有一些超前的作战属性，我们称之为5s属性，即低可探测性（stealth）、超音速巡航（supersonic-cruise）、超机动（super-maneuverability）、超视距作战（super-bvr）、战场态势感知（situation-awareness）。
该战机具有雷达波低可探测性的特征，在执行任务时，会神不知鬼不觉地进入敌人腹地完成致命的一击。作为一款高速战机，它能够进行超过马赫1。5的超音速巡航，可以更迅速的出现在战场上。它同样也拥有匪夷所思的机动能力，在近距狗斗中，前掠翼赋予了它亚音速状态中无与伦比的灵活性。同样，先进而强大的机载电子设备也使得这款战机拥有远超普通战机的雷达探测距离，它所独特的战场态势感知系统使得它在战斗中永远处于上风。”会场中的主持人向在场观众介绍闪亮登场的歼-11战机。
佩莱哈克皱着眉道：“真的可能实现这些东西吗，不是我怀疑中国人，这些指标如果真的能够全部实现，毫无疑问这款战机就是当今世界上最强悍的战斗机。”
斯莫尔则道：“全部实现我觉得还有一段距离，这毕竟还是一架技术验证机，离最终定型量产版恐怕还远，不过中国人已经积累了一些类似的经验，他们的歼-10有矢量引擎的技术，强-7也验证了有关隐身性能的技术，如果要实现1。5马赫以上的超音速巡航，那么他们的发动机至少也需要全新的一代，推重比在10以上，推力在150千牛以上。这些我们没有资料中国是否已经有了这样的技术，不过如果投入足够，我觉得以中国现有的水平，完成这样一款战机应该不是空想。”
佩莱哈克叹息道：“我有点不太能接受这个事情，我们的atf计划现在还处在竞标的阶段，中国人已经造出了原型机，并且拿到防务展上炫耀了。”
斯莫尔所属的诺斯罗普公司是参与了atf计划的，他本人也对于项目的进展比较了解，佩莱哈克的格鲁门公司因为精力主要放在了与洪都公司合作a-11/强-7项目上了，所以在atf几乎上也没有用太多的心思。
“虽然我们慢了一点，但是我相信最终我们不会落下太多的，最迟到今年夏天，我们和麦道设计的yf-23的首架原型机就能出厂，如果进展顺利，比中国的歼-11谁早服役还不好说呢！”
佩莱哈克不由揶揄道：“不过你们要先击败洛克希德和波音的yf-22啊！”
斯莫尔颇为傲气地道：“对此我们信心十足！”
两人聊天的过程中，这架吸引了万千眼球的歼-11“验证机”顺利升入天空之中，它矫健而独特的外形如同一只特立独行的神鹰，在天空中舒展着姿态，呼啸而过，令人心旷神怡。
齐一鸣本人也在这个场地中，嘴角露出了一丝别样的诡笑。天上的这架黑鹰虽然看上去跟空军装备的黑鹰十分相像，但却不是真正量产版本的黑鹰战机，他用了很多忽悠人的手段，打的主意就是希望同样在研究隐身战机的美国点错技能树。
空中的这架“验证机”，没有采用最佳的前掠翼的构型，但却采用了如真正黑鹰战机的高强度复合材料机翼，这样的不佳气动外形，无法改善翼尖震颤的毛病，如果进入真正难度大的动作，仍有机翼遮断的危险。另外就是那个奇奇怪怪的鸭翼，看上去贴近主翼像是为了增加隐身，但实际上也是糊弄人的。还有发动机喷口也采用的是俯仰二元向量引擎，这个倒是有些多余，因为f-22本身就采用了这种技术。零零碎碎用来误导人的东西非常多，齐一鸣恨不得让美国把每一个“验证机”采用的技术拿去验证一下。对于让atf计划大乱，一定非常有帮助。