列维佐的外交部动作很快,下午丹麦驻英国大使便来到了英国外交部,会见了英国外交大臣菲茨莫里斯,跟英国人商讨了一下午,然后结果就是英国和丹麦都向美国发出了外交照会,对美国吃独食的举动表示强烈抗议,英国驻美大使更是表示“要尊重哥伦比亚的领土完整”。
当然,英国怎么会保持哥伦布亚的领土完整呢?几天后,美国、英国、法国、丹麦四个国家经过协商后,决定暗地支持巴拿马的起义,当然代价就是巴拿马从哥伦布亚获得的25%运河年收入就被几个国家分掉了,美国占10%,英国占7%,丹麦占5%,至于法国,只拿到剩下的3%。
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丹麦的财政在埃斯楚甫再次担任首相后,勉强扭转了亨利克在的时候大力发展完善社会福利导致的财政亏空,航运业、造船业的持续繁荣使得财政净收入可以达到2500万克朗,光是一年的财政收入就超过了亨利克政府时期的国库结余,当然,巴拿马运河将在一个月后开通,丹麦每年还能够获得30万英镑的收入,工农业也发展得不错,奥胡斯钢铁厂已经拥有了3座100吨炼钢炉,钢铁年产量达到5万吨,而且原料来源也不需要从德国、英国购买,而是从丹麦的东非殖民地运输,产出的钢铁大多用于国内铁路建设和军工生产,剩余的部分则出口到瑞典、挪威及波罗的海其他国家。
造船业就更不用说了,光是哥本哈根皇家海军造船厂和奥胡斯造船厂,就有5艘防护巡洋舰同时在建造,都是出口给俄罗斯、希腊的巡洋舰,同时,清国在1900年的战争后也重新对发展国防燃起了兴趣,提出了向丹麦购买1艘装备帕森斯最新研发的蒸汽轮机的高速巡洋舰和7艘远洋驱逐舰的购买意愿。
帕森斯公司组织研发出的蒸汽轮机,可以说是海军史上的又一次巨大革命,原本使用三涨往复式蒸汽机的话,一艘普通防护巡洋舰航速只能勉强在19节左右,有了蒸汽轮机,航速可以提高5-6节,甚至更多,这在海战中的意义不言而喻。
其实实话实说,清国这次的购买虽然总价也有55万英镑,但是比起清国在战争结束后的海军购舰潮,实在算不上什么,据情报局的可靠情报,一队清国海军官员出现在了英国的阿姆斯特朗造船厂,而且似乎对英国的战列舰很感兴趣,至于英国人嘛,有这么一头大肥羊,薅羊毛是肯定的。
当然,作为穿越者,哪怕英国人白送丹麦两艘战列舰,克里斯蒂安也是不会要的,毕竟再过2年,1906年,大名鼎鼎的无畏舰可就横空出世了,无畏舰与前无畏舰的差距不光在装备了多少主炮塔上,更是动力、防护、火控、指挥全方面的升级,可以这么说,一艘无畏舰能够顶得上3艘前无畏战列舰,而造价的话,吨的无畏号是170万英镑,而君权级的造价大概在130万-150万英镑左右浮动,这样一看,无畏舰的性价比比君权级肯定是更高的。
先抛开无畏舰不管,对于丹麦国有造船厂的发展,克里斯蒂安是看在眼里的,1890年时,丹麦只能自造7000吨左右的克里斯蒂安九世级装甲巡洋舰,而那已经是哥本哈根皇家海军造船厂所能承担的最大军舰,1896年,随着丹麦第一座1万吨船坞的竣工,迪伯尔号“岸防”战列舰正式开工,服役后使得丹麦海军一跃成为一支不可小觑的海军力量。